Piloter un ULM
Qu’est-ce qu’un ULM 3 axes ?
« En France les caractéristiques à respecter pour un appareil biplace (un seul passager en plus du pilote), équipé d’un parachute de cellule sont les suivantes :
-Masse maximale au décollage tout compris (carburant, pilote, passager, bagages) 472,500 kg ou 525 kg selon les modèles (*).
-Moteur ne développant pas une puissance maximale continue supérieure à 100 CV ou 109 CV selon les modèles (*).
-Vitesse minimale de sustentation : 65 ou 70 km/h selon les modèles.(*).
(*). L’évolution des textes en 2019 a conduit à ce que cohabitent désormais deux règlementations selon l’option des constructeurs. »
L’aéroclub du Val d’Is dispose de 4 ULM multi-axes. Tous ces appareils sont équipés d’un parachute de cellule.
Le Brevet ULM
Vous pourrez, avec ce brevet, voler dans la France entière (voir dans d’autres pays reconnaissant ce brevet et la pratique de l’ULM), en emportant un passager avec vous.
On peut passer le test en vol pour obtenir ce brevet dès l’âge de 15 ans, mais vous pouvez commencer à apprendre à voler bien plus tôt !
Aptitudes nécessaires:
- Un certificat de « non contre indication » à la pratique de l’ULM délivré par votre médecin suffit.
- Le port de lunettes ou lentilles de correction ne pose aucun problème, contrairement aux croyances populaires.
Quelle Formation ?
Pour préparer un brevet ULM, il faut compter en moyenne 30 à 40 heures de vol soit un budget de l’ordre de 3000 €.
Avec l’aide de leurs instructeurs, les candidats préparent un examen théorique délivré par la DGAC. Il faut ajouter l’adhésion au club (160 € annuels) et l’affiliation à la Fédération (de l’ordre de 70 €).
A noter que les jeunes (de moins de 21 ans ou moins de 25 ans selon les cas) bénéficient d’aides importantes.
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